استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک خودرو

امتیاز کاربران

ستاره فعالستاره فعالستاره فعالستاره فعالستاره فعال
 

امروزه برای پرکردن لاستیک خودروها به جای باد معمولی از گاز نیتروژن استفاده می‌شود در صورتی که تا به حال بیشترین موارد استفاده از گاز نیتروژن در زمینه وسایل نقلیه مربوط به خودروهای نظامی و سنگین، هواپیماهای تجاری، خودروهای مسابقه‏ای و شاتل‏های فضایی بوده است.  

مزیت استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک خودروها

گفتنی است که باد معمولی خودروها یا همان هوا، شامل 21 درصد اکسیژن، 78 درصد نیتروژن و یک درصد هم گازهایی مانند ازن، آرگون و مقداری رطوبت به واسطه حضور اکسیژن می‌باشد. بنابراین بسیار عادی است که با حذف اکسیژن از هوا باعث حذف رطوبت از داخل لاستیک می‏شویم در نتیجه از اثر خورندگی سیم‏های فولادی که داخل لاستیک تعبیه شده است می‌کاهد و چون میزان حمله رطوبت به سیم‏های فولادی لاستیک کاهش پیدا می‌کند، باعث زیاد شدن طول عمر لاستیک‌ها می‌شود.

مزیت دیگر استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو این است نسبت به هوا از ایمنی بیشتری برخوردار است زیرا نیتروژن در فرآیند احتراق به همراه اکسیژن شرکت نمی‏کند. نکته‌ قابل توجه دیگر این است که مولکول‏های نیتروژن، نسبت به اکسیژن بزرگتر هستند و بزرگ تر بودن مولکول نیتروژن احتمال خروج و فرار مولکول‏های نیتروژن از تایر و کاهش فشار باد لاستیک و خطرهای ناشی از آن را به حد قابل توجهی کم می‌کند.

طبق گزارشاتی که متخصصان شرکت لاستیک سازی میشلن انجام داده‌اند نشان می‌دهد که اگر از گاز نیتروژن به جای هوای معمولی در لاستیک خودروها استفاده شود سرعت کاهش فشار گاز نیتروژن در لاستیک خودرو سه برابر کمتر از هوای معمولی می‌شود اگر بخواهیم بیشتر بدانید نیتروژن از هوا بسیار سبک‌تر می‌باشد، وزن مولکولی هوا تقریبا دوبرابر نیتروژن است و زمانی که لاستیک را از نیتروژن پر می‌کنید

تقریبا 4 درصد از وزن هوای پرشده لاستیک کاهش می‌یابد و همین امر موجب کاهش مصرف سوخت می‌شود همچنین اگر در انتخاب رینگ و لاستیک مناسب دقت شود این کاهش سوخت بسیار چشمگیرتر خواهد شد 

یکی دیگر از مزایای استفاده از نیتروژن به جای هوای معمولی این است که نیتروژن گرمای خود را زودتر از دست می‌دهد و درواقع به دلیل این ویژگی نیتروژن ترکیدگی لاستیک در روزهای گرم به دلیل افزایش دما و انبساط گاز درون لاستیک بسیار کمتر می‌شود که از نظر ایمنی بسیار حائز اهمیت است.

گفتنی است که نیتروژن نسبت به هوای معمولی میزان تغییرات فشار با دمای کمتری دارد و دلیل این تفاوت این است که هوا دارای اکسیژن می‌باشد و نیز رطوبت دارد و میزان فشار رطوبت با دما بیشتر تغییر می‌کند. استفاده از نیتروژن برای پر کردن هوای داخل لاستیک‌ها نتیجه‌ای که به همراه دارد کاهش مصرف سوخت خودرو است و نتیجه‌ای که کاهش مصرف سوخت به همراه دارد این است که باعث افزایش دوام لاستیک خودرو، ایمنی بیشتر، بهبود فرمان‏پذیری، افزایش چسبندگی لاستیک به زمین، نرمی بیشتر لاستیک و سهولت استفاده از خودرو به دلیل عدم نیاز به تکرار تنظیم باد لاستیک‏ها می‌شود.

حال نکته‌ای که باید در این خصوص گفته شود این است که در حال حاضر در آمریکای شمالی هزینه‌ای که برای پر کردن هر لاستیک از گاز نیتروژن باید پرداخت شود حدود 2تا 2.5 دلار می‌باشد. یعنی هزینه‌ای که برای پر کردن چهار لاستیک باید پرداخت شود حدود 8 دلار می‌باشد که این مبلغ حداقل برابر قیمتی است که برای پر کردن باد معمولی لاستیک‌ها باید پر کرد در ضمن تحت هیچ شرایطی نمی‌توان از صحت و کیفیت گاز نیتروژنی که در لاستیک‌ها ترزیق شده است اطمینان حاصل نمود.