امروزه برای پرکردن لاستیک خودروها به جای باد معمولی از گاز نیتروژن استفاده میشود در صورتی که تا به حال بیشترین موارد استفاده از گاز نیتروژن در زمینه وسایل نقلیه مربوط به خودروهای نظامی و سنگین، هواپیماهای تجاری، خودروهای مسابقهای و شاتلهای فضایی بوده است.
مزیت استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک خودروها
گفتنی است که باد معمولی خودروها یا همان هوا، شامل 21 درصد اکسیژن، 78 درصد نیتروژن و یک درصد هم گازهایی مانند ازن، آرگون و مقداری رطوبت به واسطه حضور اکسیژن میباشد. بنابراین بسیار عادی است که با حذف اکسیژن از هوا باعث حذف رطوبت از داخل لاستیک میشویم در نتیجه از اثر خورندگی سیمهای فولادی که داخل لاستیک تعبیه شده است میکاهد و چون میزان حمله رطوبت به سیمهای فولادی لاستیک کاهش پیدا میکند، باعث زیاد شدن طول عمر لاستیکها میشود.
مزیت دیگر استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو این است نسبت به هوا از ایمنی بیشتری برخوردار است زیرا نیتروژن در فرآیند احتراق به همراه اکسیژن شرکت نمیکند. نکته قابل توجه دیگر این است که مولکولهای نیتروژن، نسبت به اکسیژن بزرگتر هستند و بزرگ تر بودن مولکول نیتروژن احتمال خروج و فرار مولکولهای نیتروژن از تایر و کاهش فشار باد لاستیک و خطرهای ناشی از آن را به حد قابل توجهی کم میکند.
طبق گزارشاتی که متخصصان شرکت لاستیک سازی میشلن انجام دادهاند نشان میدهد که اگر از گاز نیتروژن به جای هوای معمولی در لاستیک خودروها استفاده شود سرعت کاهش فشار گاز نیتروژن در لاستیک خودرو سه برابر کمتر از هوای معمولی میشود اگر بخواهیم بیشتر بدانید نیتروژن از هوا بسیار سبکتر میباشد، وزن مولکولی هوا تقریبا دوبرابر نیتروژن است و زمانی که لاستیک را از نیتروژن پر میکنید
تقریبا 4 درصد از وزن هوای پرشده لاستیک کاهش مییابد و همین امر موجب کاهش مصرف سوخت میشود همچنین اگر در انتخاب رینگ و لاستیک مناسب دقت شود این کاهش سوخت بسیار چشمگیرتر خواهد شد
یکی دیگر از مزایای استفاده از نیتروژن به جای هوای معمولی این است که نیتروژن گرمای خود را زودتر از دست میدهد و درواقع به دلیل این ویژگی نیتروژن ترکیدگی لاستیک در روزهای گرم به دلیل افزایش دما و انبساط گاز درون لاستیک بسیار کمتر میشود که از نظر ایمنی بسیار حائز اهمیت است.
گفتنی است که نیتروژن نسبت به هوای معمولی میزان تغییرات فشار با دمای کمتری دارد و دلیل این تفاوت این است که هوا دارای اکسیژن میباشد و نیز رطوبت دارد و میزان فشار رطوبت با دما بیشتر تغییر میکند. استفاده از نیتروژن برای پر کردن هوای داخل لاستیکها نتیجهای که به همراه دارد کاهش مصرف سوخت خودرو است و نتیجهای که کاهش مصرف سوخت به همراه دارد این است که باعث افزایش دوام لاستیک خودرو، ایمنی بیشتر، بهبود فرمانپذیری، افزایش چسبندگی لاستیک به زمین، نرمی بیشتر لاستیک و سهولت استفاده از خودرو به دلیل عدم نیاز به تکرار تنظیم باد لاستیکها میشود.
حال نکتهای که باید در این خصوص گفته شود این است که در حال حاضر در آمریکای شمالی هزینهای که برای پر کردن هر لاستیک از گاز نیتروژن باید پرداخت شود حدود 2تا 2.5 دلار میباشد. یعنی هزینهای که برای پر کردن چهار لاستیک باید پرداخت شود حدود 8 دلار میباشد که این مبلغ حداقل برابر قیمتی است که برای پر کردن باد معمولی لاستیکها باید پر کرد در ضمن تحت هیچ شرایطی نمیتوان از صحت و کیفیت گاز نیتروژنی که در لاستیکها ترزیق شده است اطمینان حاصل نمود.
نیتروژن در خودروسازی
نیتروژن یک گاز بی اثر و غیر سمی است که در خودروسازی کاربردهای مختلفی دارد. برخی از کاربردهای نیتروژن در خودروسازی عبارتند از:
- تایر: نیتروژن به عنوان یک گاز پرکننده برای تایر خودرو استفاده می شود. نیتروژن چگالی کمتری نسبت به هوا دارد و باعث می شود که تایر با فشار بیشتری پر شود. این امر باعث می شود که تایر عملکرد بهتری داشته باشد و عمر بیشتری داشته باشد.
- ترمز: نیتروژن به عنوان یک گاز ترمز در خودروهای مسابقه ای استفاده می شود. نیتروژن نقطه جوش بالاتری نسبت به هوا دارد و باعث می شود که مایع ترمز در دماهای بالا تبخیر نشود. این امر باعث می شود که سیستم ترمز خودرو در دماهای بالا عملکرد بهتری داشته باشد.
- محفظه احتراق: نیتروژن به عنوان یک گاز در محفظه احتراق موتور خودرو استفاده می شود. نیتروژن باعث می شود که احتراق در موتور به طور کامل انجام شود و باعث کاهش آلودگی هوا می شود.
- کیسه هوا: نیتروژن به عنوان یک گاز در کیسه هوا خودرو استفاده می شود. نیتروژن باعث می شود که کیسه هوا در زمان مناسب و با سرعت مناسب باز شود.
در ادامه به بررسی برخی از کاربردهای خاص نیتروژن در خودروسازی می پردازیم.
تایر
نیتروژن به عنوان یک گاز پرکننده برای تایر خودرو استفاده می شود. نیتروژن چگالی کمتری نسبت به هوا دارد و باعث می شود که تایر با فشار بیشتری پر شود. این امر باعث می شود که تایر عملکرد بهتری داشته باشد و عمر بیشتری داشته باشد.
تایر پر شده با نیتروژن می تواند تا 20 درصد بیشتر از تایر پر شده با هوا دوام بیاورد. همچنین، تایر پر شده با نیتروژن می تواند در دماهای بالا تا 40 درصد کمتر از تایر پر شده با هوا منبسط شود. این امر باعث می شود که تایر عملکرد بهتری در سرعت های بالا و در شرایط آب و هوایی گرم داشته باشد.
ترمز
نیتروژن به عنوان یک گاز ترمز در خودروهای مسابقه ای استفاده می شود. نیتروژن نقطه جوش بالاتری نسبت به هوا دارد و باعث می شود که مایع ترمز در دماهای بالا تبخیر نشود. این امر باعث می شود که سیستم ترمز خودرو در دماهای بالا عملکرد بهتری داشته باشد.
در خودروهای مسابقه ای، دمای سیستم ترمز می تواند به بیش از 200 درجه سانتیگراد برسد. در این شرایط، مایع ترمز معمولی می تواند تبخیر شود و باعث شود که سیستم ترمز کار نکند. نیتروژن با نقطه جوش بالاتر از مایع ترمز معمولی، از تبخیر مایع ترمز در دماهای بالا جلوگیری می کند.نیتروژن در لاستیک خودرو کاربرد دارد.
محفظه احتراق
نیتروژن به عنوان یک گاز در محفظه احتراق موتور خودرو استفاده می شود. نیتروژن باعث می شود که احتراق در موتور به طور کامل انجام شود و باعث کاهش آلودگی هوا می شود.
در موتور خودرو، احتراق مخلوط سوخت و هوا باعث ایجاد گرما و فشار می شود. این گرما و فشار باعث حرکت پیستون ها و تولید نیروی حرکتی می شود.
نیتروژن با کاهش اکسیداسیون سوخت، باعث می شود که احتراق در موتور به طور کامل انجام شود. این امر باعث کاهش آلودگی هوا می شود.نیتروژن در لاستیک خودرو کاربرد دارد.
کیسه هوا
نیتروژن به عنوان یک گاز در کیسه هوا خودرو استفاده می شود. نیتروژن باعث می شود که کیسه هوا در زمان مناسب و با سرعت مناسب باز شود.
کیسه هوا یک وسیله ایمنی است که در صورت تصادف، از سرنشینان خودرو محافظت می کند. کیسه هوا با پر شدن از گاز، در زمان کوتاهی منبسط می شود و از سرنشینان در برابر ضربه محافظت می کند.
نیتروژن با چگالی بالا و فشار زیاد، باعث می شود که کیسه هوا در زمان مناسب و با سرعت مناسب باز شود. این امر باعث می شود که کیسه هوا به طور موثر از سرنشینان محافظت کند.نیتروژن در لاستیک خودرو کاربرد دارد.
در مجموع، نیتروژن یک گاز با کاربردهای فراوان در خودروسازی است. این گاز باعث می شود که خودروها عملکرد بهتری داشته باشند، عمر بیشتری داشته باشند و آلودگی هوا را کاهش دهند.
بدون دیدگاه